21歲大學生攝影師胸懷大志,留下高雄臨港線最後身影 | 讀書心得分享網站
1999年出生的台大學生吳榮秦,從來沒在生長的城市聽過火車鳴笛,對鐵道文化卻有高度的鄉愁與理想。他十來歲就開始拍火車,接著涉獵文化資產保存與建築議題,深信攝影能 ...
我生長在21世紀的台北市,一個不能在街頭聽見火車笛響的地方。老台北人的記憶深處,夜裡的特快車彎過城門,在一棟又一棟絢爛的商場底下催著柴油引擎加速,與我們的生命並沒有重疊。
我對鐵道的憧憬,大約來自童年的旅行時光。那時的我,喜歡趴在復興號火車偌大的窗前,瀏覽沿線飛逝的風景;我也曾仰望高聳的斷橋,在頹圮的紅磚殘跡底下,想像火車當年呼嘯而過的神氣模樣。能搭著火車自在的漂流、無憂無慮的幻想,是世上再也浪漫不過的事。
在接觸攝影之後,我立志要用相機,把所有正在消失的鐵道風景記錄下來。透過觀景窗,12歲的我看見了琳瑯滿目的老火車,和埋沒在荒草中的舊鐵道,它們曾經承載著台灣無數旅人、無數個屬於每個城鎮的故事。(延伸閱讀:有火車的地方就有故事,《鐵道情報》攝影總監視野不凡,抓住魅力瞬間[1])
2019年11月,屏東枋山,一列普通車(也俗稱藍皮列車、普快)與田園共譜的交響曲。
這些故事正在被遺忘,但人們並不是故意的;我總覺得,透過攝影,能把那些被淡忘的,屬於這塊土地的往事,多少撿一些回來。
鐵道攝影中,人才是主角隨著年紀增長,在一次次南來北往的拍攝之中,漸漸要慣看有些事終究要隨著歲月的變遷而退場,消失後便不會再回來。我曾經因此失望,因為有些被認為「過時的」東西,注定逃不過煙消雲散的宿命。
但鐵道的興趣,讓我從高中開始涉獵建築領域、和文化資產保存的議題,接著在大學加入攝影社,繼續鑽研如何好好經營影像。也是這時,我慢慢體會到,雖然鐵道和火車很迷人,但請別忘了,「人」才是這個人文世界的主角,若是掌握這一點,那些「過時的」東西,或許有望獲得一線生機。
2018年9月28日,高雄苓雅,臨港線停駛的前一天,鐵路機廠的員工通勤列車一如往常地走在高雄街道。
怎麼說呢?台灣大學攝影社每個學期都會舉辦期末展覽,我得面對群眾,訴說我拍下照片背後的故事。在那個時刻,我體認到攝影並不只是讓自己開心就好,...
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